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台灣中油公司計畫於高雄擴廠，卻受限高屏地區空汙總量管制，因此近來積極爭取，將前年五輕關廠後減少的空汙排放量，用於抵好康報報用新申請設廠與操作許可。但此舉遭高雄市環保局拒絕，環保署副署長詹順貴也於今日表示，環保署立場傾向不同意抵換。
針對中油擴廠牽涉高雄空汙，立委林德福在今日立法院社福及衛環委員會質詢環保署副署長詹順貴。詹順貴回應，環保署近日已將相關高屏地區總量管制計畫及法規拿出來盤點，此問題在法律規定是否明確，將待環保署研商後對外公布。
詹順貴也說，就現有規定，若單從總量管制計畫裡看並沒有講得很清楚，但環保署立場還是不同意拿來抵換，這樣會讓高屏地區空污總量管制大打折扣。高雄市政府日前也表態，指出中油五輕關廠並非自願，而是1990年行政院所做之政精選優惠治承諾，且依環保署認定五輕關廠後排汙量就是歸零、不可抵換。
介紹
針對台灣Uber在台營業4年，始終不願「納管、納稅、納保險」的違法問題，交通部自年前修訂公路法，祭出重罰後，累積到2月初，罰鍰已逾新台幣11億元，並遭公路總局開出「勒令歇業」處分書。對此，Uber表示，將於10日起，暫停在台灣的載客服務。不過，台灣Uber司機聯盟不滿即將失業，將於10日前往交通部抗議。對此，交通部長賀陳旦8日表示，尊重每個人面對自己選擇的工作或副業出狀況時，集體來表達意見，但他也呼籲Uber司機理解Uber的違法問題，不能因為自己收入減少，就要求政府接受不合法的產業。
賀陳旦說：『(原音)不過他也應該理解，原來他所參與的Uber這樣的一個服務形式，大部分恐怕都並沒有遵守台灣的法律。所以Uber他們選擇暫停，重新再思考他們在台灣的定位，我覺得這件事情是一個正確的產業決定。我們也希望這些司機們，不要因為過去的收入是不是因此有變動，就來把一個可能並不完全依照法律進行的產業，要求政府來接受。』
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